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一觉醒来，车市又炸锅了！工信部传来3个和老百姓关系密切的好消息！1、2026年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制性国标！​2、工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后“自动驾驶”可不能再随便喊了！3、工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式门把手马上要有新标准了！8月1日，2026款东风奕派eπ008六座版上市，这款车此前在上海国际车展亮相，性能全面升级，空间、舒适、智能及续航表现突出。空间上，2026款东风奕派eπ008六座版车身尺寸5002mm×1972mm×1732mm，轴距3025mm，三排座椅均能提供成人舒适坐姿。舒适方面，2026款东风奕派eπ008六座版二排零重力座椅10点按摩，全车18㎡云感亲肌面料，风净座舱2.0系统保障健康。智能方面，2026款东风奕派eπ008六座版配备高通SA8295P芯片、双AI语音助手及后排15.6英寸娱乐屏。动力方面，2026款东风奕派eπ008六座版有增程和纯电版，增程版CLTC纯电续航202km，综合续航1220km，3C超快充15分钟充至80%。

听我一句劝，2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一买问界要性能一一买小鹏要豪华一一买蔚来要实用一一买东风奕派008东风奕派26款008|大六座SUV卷王来袭，这款大六座SUV真的杀疯了，一出场就自带光环。车身尺寸超给力，车长5002mm，轴距达到3025mm，车内空间宽敞，三排座位，每一排都舒适不拥挤，全家出行无压力，再也不用担心空间不够用！272PS马力，动力强劲，一脚油门，推背感说来就来，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能轻松拿捏。续航更是王炸！综合续航1220km，纯电续航也有202km，日常通勤、长途旅行都不在话下。还升级了3C快充，30%-80%充电仅需15分钟，喝杯咖啡的功夫，电量就满格啦，完美解决续航焦虑~重点来了，这次有83项全新升级！座椅靠背通风加热、一二排大床模式、高通骁龙SA8295P芯片加持的智能车机系统，还有新增的各种贴心小配置，细节满满，舒适感直接拉满。整车及三电终身质保，给足你安全感！

我终于明白日本车企为什么这么急了。不是因为那15%的关税，也不是因为日元飙到145兑1美元，而是美国这一刀直接切在它们的大动脉上——去年137万辆对美出口车，占日本出口总量三成，如今每卖一辆都在割肉美国新出台的《通胀削减法案》里，新能源车补贴只认北美本土组装的车。日本车企在美工厂少，多数车靠从本土运，这下基本拿不到补贴，价格优势一下没了。就说丰田，去年对美出口43万辆，按这新规，每辆至少少拿3750美元补贴。本田、日产也差不多，一年算下来，损失少说几十亿美元，能不急吗？贸易规则总跟着利益变，日本车企被打了个措手不及。说到底，还是得跟着市场调整布局，光靠老路子行不通了。国际市场这碗饭，从来都不好端啊。

YL搭载82kWh电池组，CLTC工况续航里程751km；Model3+搭载78.4kWh电池组。CLTC工况续航830/800km。别人用过100度电池包堆出来的700-800续航，特斯拉只用80度左右，不服不行。

一夜之间，车圈炸开了锅！燃油车行业迎来重磅新规：自2026年1月1日起，不同整备质量的车型，百公里油耗上限被严格限定，同时车企还需在30个月内将平均能效大幅提升40%-60%。挑战往往与机遇并存。在燃油车面临困境的同时，新能源汽车早已悄然筑起坚固的技术护城河。上海国际车展上的“黑马”2026款东风奕派eπ008六座版于8月1日耀世登场，成为新能源领域当之无愧的“黑马车型”，生动诠释了这一转型趋势。eπ008以“大舒适家”为精准定位，直击用户内心痛点。其车长5002mm、轴距3025mm的庞大车身，搭配六座布局与783L超大后备箱，空间表现傲视同级。纯电版续航达620km，增程版综合续航更是高达1220km，再加上3C超快充技术，30%-80%充电仅需15分钟，彻底让用户告别里程焦虑。智能配置方面，它更是诚意满满，高通骁龙SA8295P芯片、3D桌面UI、32个多维感知硬件、后排15.6英寸娱乐屏以及冷暖智能冰箱等一应俱全，将科技与舒适完美融入每一处细节。与燃油车严苛新规形成鲜明对比的是，eπ008展现出新能源的天然优势。在政策与技术的双重驱动下，它不仅为用户打造了全家舒享的移动空间，更为行业指明了一条兼顾环保与用户体验的崭新发展路径。

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年国补新政策来了:1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10%左右。2.0L及以下燃油车补贴15000元，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。在50万级静谧性与18㎡云感亲肤材质的包裹下，2026款eπ008六座版将车厢转化为“移动的家庭会客厅”，让每位成员找到专属舒适区。面对零跑C16等竞品的销量压制（零跑C16月销8791台vs奕派008月均3000台），新车以降维打击策略——17.36万配8295P芯片+零重力座椅，直击家庭用户痛点。27处储物格暗藏玄机，中控抽拉式奶瓶仓+门板雨伞除湿槽。二排座椅35cm滑轨+180°放平，秒变1.8米露营大床。三排独立杯架+阅读灯，拒绝“冷板凳”待遇后驱电机输出200kW/340N·m，加速如电车、平顺如油车。56.8dB（120km/h）图书馆级静音，三代交谈无需扯嗓。全系标配FAPA记忆泊车，窄巷会车不再头疼。双AI大模型语音，方言指令识别率92%，“开窗+播儿歌”同步执行。冷暖智能冰箱，5℃冰饮/50℃热奶，熄火12小时持续工作，离车守护模式，锁车自动检测活体，防儿童遗忘。被动安全方面，马赫电池通过48倍国标防水+10mm钢针穿刺不起火。L2+智驾含24项功能，AEB自动刹停时速覆盖0150km/h。当竞品还在堆砌参数，eπ008已用可温奶的冰箱与会呼吸的座椅诠释：真正的豪华，是让全家人的需求都被温柔承接。

雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源汽车卷的热火朝天之时！一夜之间，东风汽车放大招，26款东风e丌008惊艳登场，刷新了中大型SUV汽车行业想象！26款东风e丌008与老款相比，最大的不同是轮毂升级到21英寸，车胎采用了马牌宽胎，运动更稳但胎噪声也大了！车身超5米，轴距超3米，内部空间同级车午最大最宽敞，座椅采用2+2+2的6座布局，前排座椅支持放平和零重力座椅功能，支持加热、通风、十点按摩，支持16位电调方向，电动腿托，让出行更舒适，长途出游也不累。二排座椅可后移，支持放倒，支持加热、通风、按摩功能。空调调节前后排有液晶屏调节按纽，显的更科技更豪华，前排有一个6L的冷热冰箱，出门在外，夏天冷饮冬天热食都可享用。车门、中控台采用大面程软包，能感更舒服，防滑无线手机充平台，转弯、刹车时手机不滑出！26款东风e丌008配置更丰富，价格却下降，增量不增价，性价比更高更实惠！18.89~20.58的价格，还有多项限时权益，早到早得，还不快行动起来！

家里有三辆新能源，但都是SUV媳妇儿平时很少开，主要是车技一般，SUV太大。本来想给媳妇儿想个宝马mini，时尚小巧好开设计也很经典，媳妇儿也很喜欢，女生日常代步没啥压力。但自从媳妇儿看了全新小鹏P7之后就被种草了，全新小鹏P7就像是精装房，宝马mini就是毛坯……美中不足是全新小鹏P7车长有5017，对女生来说还是长了一些。所以现在还在纠结，毕竟北京车牌比较金贵，这俩车我预估差价在5万左右，大家觉得买哪个呢？智驾数码团

人真的很奇怪！我讨厌机甲风的极核ae系列电动车，也不喜欢小牛x系列的机甲风。但是吧，小鹏P7这个机甲风越看越喜欢，见鬼了​​​

2025年上半年，奔驰在华销量同比下滑14%，仅售出29.32万辆，成为其全球表现最差市场。为应对燃油车需求萎缩和新能源转型滞后，奔驰大幅降价清库存，部分车型如EQA、A级折扣近五折，主力车型优惠超10万元。然而，新能源车型因技术落后销量惨淡，EQA上半年仅售191辆。长期价格战或透支品牌价值，奔驰亟需技术突破以重塑竞争力。价格战

比亚迪汉销量往下掉，根源不在技术落后，而在“快”被用户看成摆设。兆瓦闪充再猛，找不到桩、排不上队，等于零。用户跑长途，手机地图一搜，最近的充电站离高速口十五公里，前面还有八辆车，这时候谁还关心五分钟能充多少度电？比亚迪把力气花在实验室，却忘了把桩铺到用户眼皮底下，结果技术成了发布会上的掌声，不是钱包里的订单。内饰粗糙、车机卡顿、配置表像迷宫，这些毛病把价格优势一点点磨平。老车主刚提车就降价，心里滴血，口碑自然塌方。管理层像摆地摊，车型一堆，命名一串，消费者挑花眼，最后干脆去隔壁特斯拉下单。特斯拉的桩全国连成网，导航直接带进去，插枪就走，体验差距肉眼可见。比亚迪想打高端，却把基础体验做成短板，高端就成了空中楼阁。技术要落地，体验要贴心，这两条做不到，销量还会继续滑。技术再快，桩不到脚边，你会为“快”买单吗？

一汽奥迪A5L起售价格为23.98万元！这个价格就不用看那些新能源车了！如果喜欢燃油车，此前就没有买过豪华车的用户可以下手冲了，这个价格确实非常的实惠，放在5年前都不敢想象。都说老旧燃油车，实际上大多数人一年开车的里程也不会太多，现在买这些车的价格真的是非常的美丽。像燃油车一般上市一段时间后还会有一定量的优惠，那时候再买这种车型的价格可能就是在20万元以内了。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

哪里还需要颜值那是附属品就单凭这个大个子再加上车头顶着的标志再加上一个稍显合理的价格这车就赢了啊问界M7新能源大牛说​​​

你觉得第一个造两门敞篷电车的主流国产新能源品牌会是哪一家？[并不简单][并不简单][并不简单]挺期待一款代步舒服造型漂亮的敞篷电车的非常适合在大连开[滑稽笑]​​​

专家预测未来10年，新能源车企存活率：1：比亚迪100％存活2：小米100%存活3：问界100%存活4：理想80%存活随着国内新能源汽车渗透率越来越高，为了提高竞争力，各大传统车企和合资车企开始加速转型。虽然不知道专家预测的准不准，但是近些年随着一些新能源车企暴雷，我们普通老百姓购车时最好选销量高口碑好的一些车企。00后送爸爸的第一台新能源很多父亲一辈的人喜欢开丰田和大众这些合资车，但是随着新能源汽车时代的到来，他们也想买一辆。最近一汽丰田推出的bZ5我觉得就不错。一汽丰田bZ5定位为中型SUV，入门版纯电续航就超过550公里，最高续航630公里，上下班通勤无忧，家庭周边游也没有续航焦虑每公里用车成本不到1毛钱，全系标配200KW电机，动力充沛，加速更快更稳。在座舱方面，bZ5配备15.6英寸悬浮巨幕搭配全数字仪表，采用8155芯片，有语音交互手势交互触控交互三大人车机交流渠道，JBLicon音响系统256色Y字形氛围灯，表情感知和生物监测等配置更显奢华和科技感。在智驾方面，bZ5采用Momentaicon飞轮大模型5.0与丰田TSS智行安全系统融合的ToyotaPilot智能驾驶系统，具备城区辅助驾驶，高速辅助驾驶以及多场景自动泊车功能。在大家最关心的电车安全方面，bZ5通过了水陆空三大极限测试，电池安全提前满足新国标。在售价方面，作为一款中型SUV，指导价12.98万元这样的价格还是有很强竞争力的。

确认了！再次强调一下，王传福这已经不是挑战行业底线了，而是直接让BYD得罪了整个行业。本以为公布的第五代DM经过100家媒体测试百公里油耗都低于2.4L已经是王炸了，但是当BYD选择把第五代NEDC油耗2.6L技术下放以及通过OTA升级到其他车型上的时候，才知道谁才是真良心啊！关键是比亚迪虽然表示的第五代DM相对于第四代DM硬件方面升级较大，所以不完全适用于第四代，但是依然选择积极评估！说句难听的，其实现在新能源车企更新换代都很快。也正是因为如此，所以基本上都不会下放或者是更新新一代的功能在老款车型上。因为大家都心知肚明，新功能下放，还有人买新车吗但是再看比亚迪的做法，说句实话王传福这已经不是格局问题了。而是直接秒杀了，可以作为行业标杆啦！其次虽然说比亚迪只是用几句话就说出来了2.6L油耗的核心技术。比如第五代DM全新发动机icon及三电AI大模型，同时覆盖超180万种全场景工况。同时做到了精细化计算，也就是说每种工况的最省油策略方案都会自适应。但其实大家都明白这意味着什么说白了国产汽车终于可以登上全球舞台了，因为百公里油耗2.6L这是什么概念呢！说白了就按照65L油箱的海豹06DMi来说，满油满电综合续航可以来到2100公里。燃油合资车的最后一根稻草已经被压垮了，关键是相比老掉牙的内饰和外观来讲！八九万的海豹06DMi，15.6英寸的大屏幕，而且现在比亚迪已经安排上了泊车兜底的功能，也就是搭载比亚迪天神之眼智能辅助驾驶的车辆。只要是自动泊车场景下出现问题，造成的损失全部由比亚迪来承担怎么说呢！你看吧合资燃油车10万以下的车型，朗逸，宝来，轩逸，卡罗拉等等，咱们也不是吹捧国产车子多么厉害，但现实就是一句话来形容，伤害不大，侮辱性极强。别说大屏，自动泊车，天神之眼辅助驾驶能力了，恐怕就连倒车影像都需要选装吧！这才是最尴尬的。不说别的，比亚迪是真够意思，不仅OTA全新的DM第五代技术，同时自动泊车兜底这些是真没有想到啊！对此大家怎么看

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了？新能源汽车这事本来风头正劲，可最近欧美那边动作频频，让人忍不住想问：他们这是要集体打退堂鼓了？苹果十年砸钱上百亿的造车梦突然说停就停，欧盟CO2目标从2025年起有所松动，特朗普直接砍掉7500美元的电动车税收优惠。这些变化来得突然，会不会影响全球格局？新能源汽车产业起步于十多年前，那时候全球都盯着环保和能源安全。石油资源有限，尾气排放加剧气候变化，各国开始布局电动车。欧洲联盟早早定下严格排放标准，美国推出补贴政策，中国虽晚一步，但靠扶持和产业链建设快速赶上。到2024年，全球电动车销量超1700万辆，中国占大头，超过1100万辆。欧洲销售约350万辆，美国超100万辆。这些数据反映出电动车从质疑到受欢迎的转变，电池技术进步，充电设施增多，让消费者渐渐接受。转到欧美所谓的“放弃”，其实不是彻底退出，而是阶段调整。苹果在2024年2月宣布停掉电动车项目，原因是技术瓶颈和市场竞争激烈，十年投入没见起色。欧盟原本计划2035年禁售燃油车，但2025年3月放宽CO2目标，提供2025至2027年合规缓冲期，避免车企罚款。德国icon电动车销量一度下滑，但2025年前五个月欧洲整体电动车销售涨27%，达15.6%市场份额。法国、意大利车企推迟部分电动车型，原因是成本高、基础设施不完善，消费者担心续航和价格。美国方面，特朗普2025年1月上台后签署命令，9月30日起结束7500美元新车补贴和4000美元二手车补贴。通用、福特等收缩电动皮卡产能，销量增长放缓，2025上半年全球电动车销超900万辆，涨28%，但北美市场挣扎。欧盟对中国电动车加征关税，导致2025年上半年中国对欧出口降超30%，本土销售却升34%。这些举动源于经济压力、补贴减少和竞争加剧，高价位让普通人犹豫，政治因素也搅局。中国新能源汽车发展势头正好相反，我们坚持走自主创新路子。销量从1000万到2000万只用17个月，政策补贴和充电桩建设让老百姓买得起、用得放心。全球动力电池前十企业，中国占多数，产业链稳固。这不光顺应环保需求，还保障能源独立，避免石油命脉受制于人。相比欧美暂缓，我们行动快，起步虽晚但弯道超车。这些调整深层看，是市场成熟过程中的阵痛，不是战略转向。电动化是大势，欧美车企表示会继续推进，只是节奏慢点。中国发展给它们压力，全球大国博弈已起波澜。我们得保持定力，坚持高质量发展，别被外部政策带偏。未来，中国电动车会继续领跑，优化技术，完善网络，推动绿色转型。

一夜之间，车市又变天了！工信部连发3项重磅政策：1、2026年1月1日至2027年底，新能源车购置税减半，最高省1.5万；2、2026年7月1日实施实施电池安全国标，要求热失控不起火不爆炸，新增测试将淘汰30%低端产能，3、加速行业洗牌，消费者将获更安全产品，部分车型成本或上涨。00后送爸爸的第一台新能源现在买车就买新能源汽车，不管是新势力还是传统车企或者合资车企，最近几年都在大力发展新能源汽车，就连世界第一车企丰田也不例外。前不久，广汽丰田推出了铂智3X，累积订单量已经破2万，而一汽丰田推出的bZ5销量也在稳步提高，有一个00后的父亲独钟丰田品牌，让后他就送父亲一辆bZ5。一汽丰田bZ5标配200KW大功率电机，零百加速仅需7.5秒，在续航方面入门版续航就有550公里，还支持快充，用车成本相比燃油车大大降低。在智驾方面，bZ5采用Momentaicon飞轮大模型5.0与丰田TSS智行安全系统融合的ToyotaPilot智能驾驶系统，可实现城市和高速的导航驾驶辅助、自动泊车等功能，就要说是合资车里的佼佼者。在电池安全方面，这款车也是行业顶尖水准，电池包具备超国标三倍的防水实力，经过6米高空坠落、120km/h追尾等严苛测试，均能保障电池安全，提前一年符合新国标。这款车指导价仅需12.98万元，叠加各种优惠补贴后不到12万就可以拿下，真的相当不错。

就在刚刚马斯克宣布了2025年8月8日，特斯拉被曝要解散Dojo超算团队！马斯克亲自回应：搞两种AI芯片太烧钱，不如专心搞特斯拉AI芯片，还能兼顾训练和推理。但转头就要抱英伟达、AMD大腿，这波操作看得人一脸懵。疑问1，说好的自研超算弯道超车呢？去年还吹Dojo能吊打行业，现在直接认怂？疑问2，用别人家的芯片，自动驾驶数据安全咋保证？要我说，老马这是发现自研芯片成本像个无底洞，赶紧踩刹车止损呢！专家视角来看：这可不是简单的战略调整！特斯拉放弃Dojo，等于把AI训练命脉交给英伟达，以后芯片涨价都得忍着。但好处是能快速用上最新算力，FSD迭代可能更快。不过其他车企都在拼命自研，特斯拉这"拿来主义"真能行得通？灵魂发问，当所有车企都在卷自研技术时，第一个投降的竟然是特斯拉，这到底是务实还是认输？快来说说你的看法！

看来看去还是大饼轮毂最霸气，除此之外，还有哪个比较符合极氪9X整车的气质？新车资讯申报图新能源大牛说​​​